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●直流形新性能電車の近郊形111系の、登場時の非冷房で屋根上にグローブ形ベンチレーターが並ぶ姿を再現。
● 特徴ある大形ヘッドライト(通称:大目玉)の顔を的確に再現。
● クハ111は、雨樋先端が短いほか、前面オデコのR形状がせり上がっている、初期の近郊形電車に特有の表情を再現。
● 動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。長編成でも力強い安定走行が楽しめます。
● 中間の連結部には、KATOカプラー密連形(ボディーマウント式)を標準装備。実感的な車体間隔が楽しめます。
● 4両増結セット(10-894)に含まれるクハ111には、ヘッド/テールライトは非装備です。
以下KATOホームより抜粋
昭和37年(1962)に登場した111系近郊形電車は、東海道本線東京口へ投入され、従来の80系や153系の2扉クロスシート車から、
3扉セミクロスシート車へと車種転換が図られ、輸送改善に大きな威力を発揮しました。
翌年には早くも出力アップ形の113系へと進化しましたが、付随車のクハ・サハ・サロは引き続き111系のまま生産され、大きなグループ
として発展してゆくこととなります。
KATOは、登場時の非冷房の姿で製品化いたします。
コレクション整理中のため今回出品させていただきました.。
大切にお使いいただける方の入札をお待ちしております。
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★注意事項★お★