この度はご覧頂きましてありがとうございます。
この出品物は当方が製作した1/20スケールのプラモデル完成品です。
模型サイズは全長約22cm、全幅約10cmです。
頑丈な金属製のミニカー製品とは違い丁寧な取り扱いが必要なディスプレー模型になります。
特にF1カーはウィング等の突起物が多く破損しやすい上に繊細な作りなため、
一度大きく破損すると修理が困難となります。
模型の取扱に慣れておられない方はご理解された上でお取引をお願い致します。

大変申し訳ないですが落札代行業者様の入札はご遠慮ください。
最終的な受取先が海外であった場合、海外の乱暴な荷物の取り扱いに耐えるだけの
責任ある梱包方法が思いつきません。

追加画像の下に入札前にご了解頂きたい事柄と詳しい製作内容を書いております。
ご興味ある方は必ず最後まで見て頂きましてご納得された上での入札とお取引をお願いします。

尚、私のインスタグラムでは過去にヤフオクにて落札頂いた完成品も投稿しております。
製作の基本的テイストは同じですのでインスタアカウントをお持ちの方はこちらもご参考に
して頂ければと思います。
インスタグラム



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「1993年 ベネトン・フォードB193b 第６戦モナコGP仕様」です。
決勝レースでは通常のウィングでしたので正確にはメゾネットウィング
とバージボードでフル武装した予選／フリー走行時の再現となります。

タミヤ1/20スケールの前年型ベネトンB192のキットに大幅な改造を施して製作しました。
デカールはタブデザイン製のフルスポンサーデカールを使用。
エッチングパーツはスタジオ27のグレードアップパーツを使用。
タイヤロゴはバルケッタ製タイヤロゴ転写デカールを使用。

新品のタミヤ製ディスプレーケース(C)にM3ネジで固定して発送致します。
台座にはタミヤ情景テクスチャーペイントでアスファルト風に作った物を貼り付けてます。
お好みでなければ剥がすことは可能です。
付属品はホイール脱着用の自作レンチと組立説明書です。
１０枚目の画像が発送品の全てとなります。

1/20スケールでのB193bの組立プラモデルキットは発売されてないのでコレクションにいかがでしょうか。

【入札前にご了解頂きたい事と仕上がりの良くない部分】
●多くの資料を集めて製作をしてますがレース当時はピットでのエンジン等中身の写真撮影を
許可してないチームが殆どでしたので模型製作に使えるほど詳細な写真が殆どありません。

その為参考にしたのは後年にイベントレースに出場するためにメンテしやすいようにレストアされた
当時とは違う仕様の写真資料となります。多くの部分で93年当時とは違う作りとなっております。
特にエンジンやコクピットなどは当時の正確な再現ではなく雰囲気ものとご理解をお願いいたします。

また外装に関してもB192とB193bは似てはいますがそもそもが別物のマシンです。
強度的に優先している部分や当方の技術的に全てを再現出来なかった部分もあります。
実車と違うなどのご指摘もご遠慮ください。

●黄と緑のベネトンカラーはそれぞれでイメージする色合いがあるかと思います。
実車写真でも山吹色からレモンイエローまで様々な色味に写っており
実車の本当の色味が判断がつきませんでした。

また掲載画像はなるべく出品模型と同じ色合いに見えるように撮影しておりますが撮影条件、
ご覧いただいてるディスプレー環境によりお届けする完成品とイメージが変わる場合が
あることはご了承ください。

●酷く目立つものではないですがデカール貼り付け時に軟化不足で数か所にデカールの切れがあります。
エンジンカウル１か所に長さ２mm程度の塗装クラックがあります。脱着の際のたわみによるもので
プラの割れではないです。裏側にはたわみを抑えるための補強のパテも塗っております。
これらは追加画像でご確認ください。

●タイヤは回転しますが左回転するとネジも一緒に回り緩んで外れるので
基本回転させないものとご理解ください。
ステアリングも切れますが大型に改造したブレーキ冷却ダクトが
プッシュロッドに当たるため切れ角は僅かです。

●ボディーとエンジンカウルの合わせは概ね良好とは思いますが厳密に見れば若干の隙間と
指で触れて分かる程度の段差はあります。特に左側。100%完璧ではありません。
裏側は内部部品と干渉する箇所を削ってるためあまり綺麗ではないので全体つや消し黒で塗装。

●左前タイヤのトレッド面のゴムに小さな不純物が表面に元からありホジリ取ったことで少しキズとなってます。

●手作業の改造模型のため仕上がりの良い所もあれば悪い所もあります。
酷く目立つものではないですがタッチアップやデカールの切り貼り修正などのリカバリーも
当然あります。当方の見落としもあるかと思います。
それらをご理解頂いた上でのお取引をお願いいたします。

【塗装について】
緑色はフィニッシャーズのフォーミュラグリーンとブリリアントグリーンを半々で混ぜたその中間色。
黄色はクレオスのイエローS13538を中心にフィニッシャーズのミディアムイエローと同じ色に調色。
わざわざクレオスカラーを使う理由はフィニッシャーズのイエローカラーは蛍光灯の照明に凄く
反応して強いレモンイエローに見える性質があるため自然光と室内照明で
色味の変化の少ないクレオスで塗りました。
ノーズ部分の青帯は塗装です

クリアーはフィニッシャーズのオートクリアー（ラッカー系）。
中研ぎでデカールの段差をある程度消した後仕に上げのクリアーを吹いてコンパウンドで研きました。
最終仕上げはセラミックコンパウンドです。
極度のモッタリとしたクリアーの厚塗りはしてないので場所によっては若干のデカール段差は残りますが
概ねツルツルピカピカです。
艶をごまかすワックス等は塗布しておりません。

カーボン調デカールの全てにもグロスクリアー３回以上吹いてしっかり定着させた後にフッ素系の
クレオスGXつや消しスムースクリアーを吹いてツヤ調整をしてます。

塗料の９０％以上はラッカー系です。
細かい部分を含め塗装の約９７％はエアーブラシ塗装です。筆ムラはありません

ゴムタイヤはバルケッタ製の転写ロゴデカールを貼った後に、劣化防止でゴム系に塗装可能な
ベタ付かないウレタンクリアーの「ウレヒーロー」を全体に塗装してコーティング。
ゴム系塗料のためタイヤ接地面が模型の自重の圧で張り付きが起きるので
トレッド面は更に水性クリアーを塗装して接地面とのくっ付きを防ぎました。

【工作内容】
多くの改造をしてるため全ての説明が難しいので追加画像に塗装前の仮組 こちらでご確認ください。主に白色と茶色い所がプラ板やパテ等で改造と自作した部品となります。

●９３年はレギュレーション変更で車幅が縮められ、Ｆ・ウイング最低地上高が上がり、
Ｒ・ウィング高さが下げられておりそういった部分も修正しております。
タイヤは変更されたタミヤの９３年型のタイヤ、ホイールは同年のロータス107Bの
「O.Z型ホイール」を使用してます。

●実車幅が２ｍなので模型寸法で10ｃｍとなります。
アップライト取付位置の変更とホイール、ローター、アップライトを少量づづ削ることで
トータルで前後車幅を約10ｃｍに縮めております。
実車を忠実に再現するのであれば本来はサスアームを一度カットして元の取付位置も変更するのが
本筋とは思いますが、ABS素材のサスアームをきちんと強度を保った接着し且つ完璧なアライメントを
再現するのはほぼ能なのでこういった工作となってる点はご了承ください。

●Ｆ・ウイング
B192の部品にプラバンを切り貼りしてB193bのモナコGP時の形状に変更しました。
フラップも外側に向かい若干反り上がる形も再現しております。
2段目フラップの内側の固定ブラケットはステンレス板で作製。
バナナノーズ吊り下げステーとの取付は極小ビスによる取り付けに改造。
Ｒ・ウィング
メゾネットのフラップはプラ板から削り出して作製。
フラップ裏側はカーボン調デカール、翼端板内側がカーボン柄塗装。 エッチングの翼端板は内側に0.2mmプラ板をホーロー修理用のエポパテを接着剤にして圧着。
（エッチングのみでは見た目的に薄すぎて強度的にも弱いためと、フラップとの接着を
プラ材同士にして壊れやすいウィングの接着強度をちょっとでも高くする目的があります）

●バージボード
使用したスタジオ27のこのエッチング部品はそもそもの寸法が間違えており縦側の長さが足らないために
アンダートレー側とステーの取付が出来ない そこで足らない長さを薄いステンレス板をハンダ付けで裏打ちし表側にも下側の黒い部分
約4mmほどステンレス板をハンダ付けして延長しました。
ボード側と金属ステー3ヵ所はハンダ付け、ボディー側にもしっかり差し込んで接着しており
バージボードのグラツキは一切ありません。
下側黒い部分と裏側にはカーボン調デカールを貼り付け。

●ガソリンタンクの関係でB193bはバルクヘッドが幅広になったことで全体のカウル分割ラインを変更。
横の「Prince」部のカウル分割角度が左右で違う所も再現してます。

●外装とウィング翼端板に0.5、0.7、1.2mmの穴あきタイプの金属リベットを約５０本埋め込み。

●エンジン関係はダンパーや補器類をプラ材で作製。
ホースジョイント、電装コネクターには各社数種類の金属やレジン材を使用。
排気管出口はアルミパイプで作製。

●エンジンカウルにある菱形のエッチング製のファスナーは予め菱形にカウルに穴を開けてた部分に埋め込み
裏側から緑色や黄色に着色したホーロー修理用のエポパテを流し込み接着しております。
実車同様に面一で埋め込んでるため指や爪が引っ掛かり外れる事はほぼないので安心です。

●エキゾーストタコ足部分とバルクヘッド部分の遮熱版はステンレス板から切出して貼り付け。
輝きを抑えるためにヤスリでヘアライン加工。

●ホイールのエアーバルブはアルミ棒から削って作製。
センターボルトはキット付属のネジボルトに金属でフランジとシャフト部を作りハンダ付けしで作製。
自作ボルトのためキットのレンチが使えないのでホイールレンチも自作。

●サスアームとシート以外の内外装の黒い部分はほぼカーボン調デカール又はカーボン柄塗装となります。

●テールランプはマクラーレン4/8から流用した透明部品ものに交換。

●シートベルトはMFH製のシートベルトを使用。

●オンボードカメラはプラ板で作製。

●コクピット両脇のアンテナは自作の金属製。取り外し可能です。

●接着には瞬間接着剤を使用。場所によってはタミヤ流し込みセメントも併用。
経年劣化で変色するような接着剤は使用しておりません。

【注意事項】
●新品ケースではありますが基本はプラ製のために購入時からのキズや
梱包時に付くキズもあります。多少のキズはご容赦下さい。

●梱包には十分配慮致しますが、破損の際は落札者様にて修復をお願い致します。
当方のこれまでの完成品の輸送で破損のトラブルは一度もありませんでしたが、
今回も必ずないとは言えないのでこの点はご承知おき下さい。

●発送は匿名配送の「ヤフネコ」又は「ゆうパック（おてがる版）」で対応致します。
８０サイズ。送料は無料です。こちらで負担致します。

大変申し訳ないですが評価の悪い方（特に直近）や新規の方などお取引に不安を感じた時は
入札及び落札を取り消させて頂きます。
評価が全てではないと思いますが、出品者としては不安のないお取引を行いたいので
心苦しいですがご理解のほどよろしくお願いいたします。

新規の方は前もって質問欄にご連絡をお願い致します。
落札後２日以内のご連絡と入金決済のお手続きのない方も落札者都合で
取り消させて頂きます。予めご了承下さい。

商品到着から数日経っても受取連絡をされない方は
残念ながら良い評価とはなりません。
受取連絡が御座いませんと半月間は当方に入金されません。
受け取られましたら受取連絡は速やかにお願い致します。
従いまして旅行や仕事などで長期間受け取れない方の入札参加はご遠慮ください。